またまた久し振りに更新です。
仕事が忙しいながらもちょくちょく釣行には
行ってましたがボウズ記録更新中です。。
今日は珍しく、仕事を早くあがったので
帰り道に釣具屋でお買い物しました。
お気に入りのTDVですが、初めて見るカラーだったので
買ってしまいました。
左から
106S いぶしブラウンクロー
106S ブラウンクロー
106S いぶしレッドクロー
106S レッドクロー
tomo & S氏
先週の河口湖はお疲れ様でしたｗ
先日PeachPitの愛車が故障し、入院していたのですが
ようやく退院いました。
事の発端は１月中旬の日曜日、
信号待ちからの出だしで加速したときに
「・・ん？、なんか回転が引っかかる。。」と思ったのですが、
その後再発しなかったので気にせずに居たら数日後に再発。
その後頻繁に症状が確認されて、
しまいには３０００回転以上もしくはブーストが正圧になると燃料カットになる始末。。
（PeachPit号はターボ車です）
そのせいで、信号スタートは加速ができず、出足でトラックに追い越され、
先頭で信号に捕まるとドキドキし、車線変更しても追い越しできず、
合流では後からきた車に煽られ（特に首都高）
精神衛生上よろしくなくなってきたので懇意にしてるディーラーで確認してもらう事を決意。
（PeachPitはこのディーラーで同じ車を３台買ってますｗ）
「今週末にでもディーラーに持って行くかな〜。。」と考えていた金曜日。
仕事帰りに友人tomoとご飯を食べて帰ることになり恵比寿へお迎えに。
tomoを拾い、「ご飯何食う〜？」などとたわいのない話をしながら迎えた赤信号。
信号が青に変わり、スタートしたところ「・・ガッグン、ガックン。。」
よく、クラッチ操作に慣れてない人がスタート時に起こすようなスタートでした。。
tomoに「わり、クラッチミスったｗ」と言訳をしたすぐ次の赤信号でまたもやガッグン。。
「なんかクラッチおかしいな〜」と思った次の瞬間！
クラッチペダルから足を話してもペダルがが戻ってきませんｗ
助手席のtomoに「クラッチペダルが戻ってこないのですがｗ」と言ったところ、
「はぁ？何言ってんの？」的な顔をされてしまいましたｗ
幸いなことに１速に入ってる状態だったので何とかスタートが出来て、
つま先でペダルを戻して２速以降は問題無く（？）走れましたが
赤信号で止まる度にクラッチ切っても中途半端にギアが入ったまんまで
止まれませんｗ。ギアも抜けませんｗ
その後、食事を取りtomoを送って何とか騙し騙し走って帰宅出来ました。。
週明けの月曜日の出勤時にディーラーに預けてから行こうと思い、
またもや騙し騙し走ってディーラーまであと５Ｋｍというところで
ついに自走不可能にｗ
PeachPit、初めてJAFを呼びましたｗ（ちなみにJAFの会員です）
そんなこんなの踏んだり蹴ったりでPeachPit号は入院してました。
結局、原因はブースト関係についてはソレノイドバルブ、
クラッチについてはマスターシリンダー、リレーズシリンダーでした。
↓修理内容明細です。
・・・痛ぇ。。
欲しかったロッドとリールと数ヶ月分の釣行費が。。。
今回思ったことは、
クラッチの修理代：\39,774
ソレノイドの修理代：\67,662
最寄り駅からディーラーまでのタクシー代：\2,800
らくちんな運転：priceless （笑
ようやく普通の車になりました。。